La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezo en el municipio de Apaseo el Grande, Guanajuato, la supervisión de los trabajos de construcción del tren Querétaro-Irapuato, obra emblemática que registra un 25 por ciento de avance general.

Este proyecto forma parte de los dos mil 500 kilómetros de vías férreas hacia el norte del país previstos para el presente sexenio, con el objetivo de garantizar el derecho a la movilidad de la población en el Estado de México, Querétaro y Guanajuato.

La jefa del Ejecutivo federal subrayo que el recorrido en automóvil desde la Ciudad de México hasta Querétaro puede demorar hasta seis horas debido a la saturación vial, por lo que la reactivación de los trenes representa un medio rápido, seguro y eficiente.

“La construcción de trenes está empujando el empleo y el desarrollo económico del país, así que muchas felicidades a quienes hoy nos acompañan, a las empresas que están construyendo, a las y los trabajadores”,afirmo la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.

La mandataria destaco la coordinación institucional al señalar que, a pesar de provenir de partidos políticos distintos, las autoridades de los tres niveles trabajan conjuntamente por el desarrollo nacional.

Asimismo, explico que la infraestructura ferroviaria servirá como un transporte suburbano cotidiano para trabajadores y estudiantes en áreas industriales estratégicas como León, Celaya y Querétaro, liberando la capacidad de la carretera 57 para el movimiento de carga.

En el aspecto macroeconómico, la presidenta señalo que los programas de vivienda y trenes aportan cerca del uno por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2026, lo que impulsó un crecimiento del 3.2 por ciento anual en el tercer trimestre según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

Por su parte, el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Attpi), Andrés Lajous Loaeza, informo que el tramo abarca 102 kilómetros, de los cuales 30 se ubican en Querétaro y 70 avanzan hacia Salamanca y Cortazar.

El trazado técnico contempla la edificación de 10 viaductos que suman 6.2 kilómetros, un túnel cajón de 1.9 kilómetros en la zona urbana de Celaya, 13 estructuras viales y cinco estaciones principales: Apaseo el Grande, Celaya, Cortazar/Villagrán, Salamanca e Irapuato.

La obra impactará directamente a dos millones de habitantes y genera tres mil 365 empleos directos junto a cinco mil 700 empleos indirectos.

Además, avanza la fabricación de 47 trenes diésel-eléctricos en la planta de la empresa Alstom en Ciudad Sahagún, Hidalgo; la primera unidad se entregará en junio de 2027 para iniciar pruebas operativas.

El titular de la Unidad de Construcción de la Attpi, Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, detallo que el viaducto Basurero presenta un 86 por ciento de avance en sus mil 100 metros lineales, priorizando además los talleres y la zona de repostaje en Celaya.

El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, resalto que el tren materializa una exigencia de conectividad planteada desde hace cinco décadas en la región.

A su vez, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, celebro que el proyecto detone nuevas oportunidades de empleo y fortalezca la integración económica con el centro del país.

En la visita de supervisión participaron el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina; la subsecretaria de la Sedatu, Griselda Martínez Vázquez; y el funcionario de la SICT, Néstor Núñez López.